中证报中证网讯（龚梦泽熊永红）“2025年是一个拐点，是用户从纯电技术带来的体验收益，大于因为加电不便带来体验损失的拐点。”9月21日，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在媒体沟通会时表示，增程大三排SUV的时代正在过去，纯电大三排SUV的时代正在到来。过去10天已有超过15万人试驾了全新ES8，市场表现远超预期。
就在一天前的NIO Day 2025活动上，蔚来正式发布了全新一代ES8车型。新车共推出三个版本，起售价较预售价再降1万元，电池租用方案价格下探至29.88万元起。这款全新车型基于NT3.0平台打造，是蔚来首款量产车型ES8的第三次迭代升级。值得一提的是，李斌现场还宣布，若产能无法满足需求，蔚来将补贴用户明年购置税差额，展现出冲击市场的决心。
中国证券报记者从蔚来方面获悉，全新ES8将于9月21日正式开启全国交付。蔚来近期已将产能提升至每月4万多辆。按照规划，蔚来今年第四季度三大品牌累计交付目标为15万辆，单月交付量5万辆。伴随着全新ES8的发售，蔚来还发布了ET9地平线特别版，整车购买81.8万元起，电池租用方案71万元起，将于9月底开启交付。
基于乐道L90及全新ES8获得的市场反响，蔚来在2025年二季度财报中预计第三季度总交付量将达8.7万辆至9.1万辆，同比增长40.7%至47.1%。李斌还宣布，如果因产能问题无法及时交付，蔚来将为用户补贴明年购置税差额以及整车积分红包。
谈及定价与盈利空间，李斌表示，上一代车型定价较高主要是电池和新技术的成本比较高，这两年技术进步、管理效率的提升、规模的扩大，把很多成本拉下来了。40.86万元起的定价还有很好的毛利，也回到了比较合理的区间，这个定价不是从价格竞争的角度考虑，三个品牌的价格区间更清晰了。“不用担心我们不赚钱，还是有合理的毛利。”
而当记者问及日前备受关注的整治行业乱象问题时配资门户一家天下，蔚来联合创始人、总裁秦力洪称，中国新能源汽车产业目前的成就来之不易，过度地竞争对行业发展是有害的，举双手支持监管部门治理。具体而言，“一是自查自省，虽然每个人都不愿意看到，但都或多或少有推波助澜的作用；二是做好该做的事，发现不良的事及时举报。”秦力洪表示。
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配资门户一家天下 蔚来全新ES8租电价29.88万起 李斌：定价有合理毛利
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